Минюст Российской Федерации предлагает защитить персональных данных при осуществлении деятельности по возврату просроченной задолженности

Минюст Российской Федерации приступил к разработке проекта законодательного акта¹, нацеленного на защиту персональных данных при осуществлении деятельности по возврату просроченной задолженности. Об этом сообщается на сайте учреждения.

Так, предлагается усилить ответственность согласно административному законодательству за нарушение установленного законом режима сбора, хранения, применения либо распространения информации о гражданах (персональных данных), в случае если эти нарушения допущены при осуществлении деятельности по возврату просроченной задолженности по гражданско-юридической сделке. Подобающие правки предполагается занести в ст. 13.11 КоАП РФ.
Напомним, на сегодняшний день указанная статья предусматривает ответственность за нарушение установленного законом режима сбора, хранения, применения либо распространения информации о гражданах (персональных данных). Такое деяние влечет предупреждение либо наложение штрафа по законодательству об административынх правонарушениях на граждан в сумме от 300 до 500 рублей., на чиновников – от 500 рублей. до 1 тыс. рублей., на юрлиц – от 5 тыс. до 10 тыс. рублей.
Законом предполагается определить повышенную ответственность за нарушение, допущенное гражданами, должностными и юрлицами при осуществлении деятельности по возврату просроченной задолженности по гражданско-юридической сделке. Суммы административного штрафа за такое нарушение пока не уточняются. Предполагается, что составлять протокол о таком нарушении административного законодательства будет прокурорский работник, а пересматривать административные дела указанной группе – суд.
Планируемый период вступления проекта нормативно правового юридического акта ввиду (в случае его одобрения) – январь 2016 года. До 9 сентября 2015 года закон будет проходить публичное обсуждение.

Шофер снегоуборщика признал вину в крушении во Внуково самолета главы нефтегиганта Total

Шофер снегоуборщика Владимир Мартыненко, один из участников дела о крушении самолета главы государства французской нефтяной компании Total в аэропорту Внуково, признал вину и просил о разбирательстве его дела в особенном режиме, информирует "Интерфакс".
Со слов юриста Мартыненко Александра Карабанова, он вместе с подзащитным познакомился с материалами дела и думает, что "в данной обстановке самым верным представляется признать вину и рассчитывать на смягчение". Наряду с этим Карабанов сохраняет надежду на аналогичное решение прочих участников дела и их защиты, потому, что лишь этом в случае оно может быть рассмотрено в особенном режиме.
Напомним, глава государства одной из наибольших в мире нефтяных организаций Total Кристоф де Маржери погиб в ночь на 21 октября 2014 года. По мнению следователей, личный самолет Falcon-300 французской компании Unijet, следовавший рейсом Москва – Париж, при взлете задел снегоуборочную автомашину. В следствии он загорелся и упал на взлетно-посадочную полосу. Не считая де Маржери, жертвами трагедии стали два пилота, стюардесса и один пассажир. Все они были французами.
По данное обстоятельству было возбуждено дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и свыше лиц). В ходе расследования были задержаны шофер снегоуборщика Владимир Мартыненко, ведущий инженер аэропортовой работы Внуково Владимир Леденев и оператор Внуково Александр Круглов. Помимо этого, начальник полетов Роман Дунаев и оператор-практикант Светлана Кривсун – размещены под арест в домашних условиях.
В день трагедии Леденев, согласно материалам уголовного дела, распоряжался снегоуборочными работами, а Дунаев, Кривсун и Круглов – воздушным движением. Наряду с этим они не гарантировали соблюдение притязаний безопасности полетов и осуществления надземных работ, что послужило причиной к катастрофе.
26 марта этого года СКР сказал, что расследование в отношении шести участников дела окончено.

Осудят работников ФСКН, пробовавших посадить невиновного парня для улучшения показателей

В Пермском крае пред судебными органами предстанут трое наркополицейских, организовавших возбуждение дела в отношении окрестного обитателя, продажу которым наркотика они сами же и инсценировали, информирует пресс-служба прокурорской службы региона.
Бывшие помощник главы – глава отделения отдела по надзору за легальным оборотом наркотических средств УФСКН Российской Федерации по Пермскому краю Александр Акименко, старший опер 1-го отделения отдела Юрий Зеленин и старший опер по особо важным делам 3-йВ группы того же отдела Александр Соловьев обвиняются по ч. 4 ст. 303 УК РФ (подделка итогов оперативно-розыскной деятельности). Акименко кроме того вменяется п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с употреблением насилия).
По мнению следователей, в декабре 2013 года Акименко, хотя получить оперативноВ значимую данные о обстоятельствах противоправного оборота наркотических средств, избил двоих задержанных. Одному из них был причинен вред здоровью средней тяжести.
Помимо этого, в срок с декабря того же года по январь 2014-го работники УФСКН, пробуя усовершенствовать показатели своей работы, инсценировали сбыт парнем сильнодействующего наркотика. данное обстоятельство был задокументирован. В отношении "наркоторговца" в феврале прошлого года было неправомерно возбуждено дело по ч. 1 ст. 234 УК РФ (противоправный оборот сильнодействующих либо ядовитых веществ). Только благодаря вмешательству прокурорской службы Пермского края оно было остановлено.
После вручения обвиняемым копий обвинительного заключения материалы дела будут направлены в Пермский краевой суд для разбирательства по сути.


Изучите еще нужную заметку в сфере составление договора стоимость. Это может быть будет весьма интересно.

Налоги и платежи для субъектов небольшого бизнеса

Аналитик онлайн-бухгалтерии "Небо" Дарья Вахотина говорит о обстановках, как обычных, так и нестандартных, которые связаны с налогами и сборами для субъектов небольшого предпринимательства.
Мы с вами рассмотрим два вопроса основных – это расчет основных налогов и платежей небольших учреждений и абсолютно законные методы понижения налогового бремени.

ООО на общей системе налогообложения

Как субъект небольшого предпринимательства в наивысшей степени популярные формы небольшого бизнеса – это ООО и Пбоюл . Фактически эти формы небольшого бизнеса мы с вами и рассмотрим. В случае если у вас ООО на общей системе налогообложения, вашими налогами будут:

• НДС ;
• налог на прибыль;
• налог на имущество , если у вас имеется какое-то имущество;
• налог на доходы физических лиц, в случае если у вас имеется сотрудники;
• транспортный налог, в том случае, если у вас в собственности имеется транспорт, который вы используете в своей предпринимательской деятельности.

Но тут нужно оговориться, что налог на доходы физических лиц вы будете платить не сами, а за счет ваших сотрудников. Потому, что налог на доходы физических лиц платят сотрудники методом вычитания 13% из их дохода. Страховые платежи у вас появляются кроме того лишь в том случае, если у вас имеется сотрудники. Они уже платятся за счет работодателя. Это в общем случае, для ООО на общей системе налогообложения будет 30% от зарплаты сверху. Другими словами не минус 30%, а плюс 30% к зарплате.
Ставками данных налогов представляется 18 процентов, 10 и 0, исходя из вида деятельности вашей. 0 – это у нас экспорт, в наивысшей степени редко видящийся. И 18% – чаще всего видящаяся ставка НДС , которая употребляется основным обществ, Пбоюл в общей системе налогообложения.
Налог на прибыль у нас 20%, из них 18% в бюджет субъекта и 2% в бюджет. Налог на имущество исходя из того, ставка налога на имущество зависит от того, в каком регионе у вас находится у вас имущество. В большинстве случаев это 2,2% от цены имущества. С этого года случилось изменение, ранее у нас налог на имущество считался с инвентарной стоимости, а сейчас с кадастровой стоимости, которая на режим выше, чем инвентарная цена имущества. Налог на доходы физических лиц 13% в общем случае. Бывают ставки кроме того 30 – 35%, ранее было еще и 9% по дивидендам. С 2015 года эта ставка повысилась. По дивидендам сейчас налог на доходы физических лиц образовывает 13%, как в общем случае.
Скорее всего, в скором времени повысится у нас общая ставка на доходы физических лиц до 15%. Но информация пока не утверждена, не проконтролирована, это просто на стадии проекта законодательного акта. Страховые платежи, я уже произнесла, 30 процентов.
Транспортный налог платится


Читайте также нужную информацию по вопросу юристы круглосуточно бесплатно. Это может быть будет интересно.

Работу онлайн-агрегаторов такси желают перевести на нормативный уровень

Общественная палата и Департамент транспорта Москвы предлагают уладить деятельность популярных онлайн-агрегаторов такси - таких, как Uber, Gettaxi и «yandex.Такси». Не в последнюю очередь это согласовано с претензией Федерации автовладельцев Российской Федерации (ФАР) в Генпрокуратуру РФ и Федеральную антимонопольную работу на эти организации. ФАР думает, что они преступают соперничество на рынке и занимаются коммерческим подкупом.
В последнее время интерактивные сервисы по представлению услуг такси - Uber, Gettaxi и российский «yandex.Такси», пошедшие в русского реальность из государств далёкого зарубежья и быстро набравшие известность в Москве и Санкт-Петербурге, стали понемногу упрочивать свои позиции и в русских регионах. Операторы деятельно продвигают свои приложения для смартфонов и по сей день их услугами уже могут попользоваться обитатели основного больших городов Российской Федерации - таких, к примеру, как Новосибирск, Калининград, Екатеринбург, Уфа, Тула и Воронеж.
Компании предлагают заказа такси в этих городах, но не имеют ни собственного парка автомобилей, ни даже контрактов о партнерстве с шофёрами. Сервисы такси Uber, Gettaxi и «yandex.Такси» заключают партнерские контракты с юрлицами, и представление транспорта под заказы совершается в рамках контрактов о фрахтовании легкового такси, каким образом это предусмотрено статьей 787 ГК Российской Федерации. Отметим, что в настоящий момент деятельность таксомоторных организаций регулируется статьей 9 закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О введении изменений в отдельные законы РФ».
Незадолго до в Департаменте транспорта Москвы прошла пресс-конференция, на которой было озвучено коллективное предложение Департамента и Общественной палаты РФ отправить в Министерство транспорта проект правок, которые отрегулируют деятельность онлайн-агрегаторов такси.

Ликсутов Максим Станиславович

Глава Департамента транспорта и продвижения дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы

 

Работа агрегаторов такси законодательно не хорошо отрегулирована, поскольку они отвечают за безопасность пассажиров и воздействуют на ценовую политику. В Москве мы с основными организациями - "yandex.Такси", "Gettaxi" и "Uber" договорились о том, что они работают лишь с легальными перевозчиками, все время проверяют и дают нам отчётности по тому, какие заказы они исполняют, чтобы мы видели, что перевозчики легальны. Но в общем регулировать деятельность агрегаторов каким-то образом необходимо. Речь заходит о правках к федеральному закону в части регулирования таксомоторной деятельности. Во-вторых, мы бы выступили за то, чтобы течь больше полномочий субъектам по формированию притязаний к таксистам в части, к примеру, количества дверей, присутствия системы кондиционирования, возможности уплаты кредитной расчётной карточкой. Мы думаем, что было бы верно, если бы всякий субъект, исходя из своих возможностей, имел возможность вносить такие притязания

 

Привлечение внимания властей столицы и общественности согласовано в частности и с подачей претензии в Генеральную прокуратуру, ФНС и Общественную палату РФ со стороны Федерации автовладельцев Российской Федерации (ФАР), которая думает, что такие агрегаторы такcи, как Uber, Gettaxi и «yandex.Такси» преступают антимонопольное закон РФ, и вдобавок совершают уголовно наказуемое деяние - коммерческий подкуп (ст. 204 УК РФ). Помимо этого, по точке зрения автовладельцев, деяния этих организаций - не что другое, как демпинг:

Набрать полное количество средств передвижения для исполнения заказов, получаемых через приложение для смартфонов, в условиях высокой соперничестве возможно только методом понижения тарифов на транспортировку,— говорят авторы заявления.— Но при понижении тарифа снижается и размер дохода шофёра.

Экспедиция оказывается дешевле для пассажиров, шофер получает меньший доход - но наряду с этим удерживается обещанием добавочного поощрения. Остальные такси машинально вынуждены снижать тарифы для пассажиров и появиться в невыгодном положении. В случае если так будет совершаться и дальше, то многие таксомоторные организации неизбежно будут вынуждены удалиться с рынка, а «такси 3.0» останутся на нем монополистами.
Отсутствие настоящего предмета налогообложения разрешает операторам такси «3.0» де-юре избегать налогов. Помимо этого, они по обстоятельству отнимают большой сегмент рынка в больших мегаполисах у классических таксомоторных парков, не создавая наряду с этим мест работы для шофёров и операторов. А значит, не принося никакой настоящей пользы муниципальный экономике.
Петербургский юридический портал будет наблюдать за продвижением обстановки около урегулирования деятельности онлайн-агрегаторов такси, и держать своих читателей в курсе событий.